Discussion:Grand Prix automobile de Chine 2011/Article de qualité

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Gemini1980 oui ? non ? 3 septembre 2014 à 01:33 (CEST)

Grand Prix automobile de Chine 2011

Proposé par : LoupDragon42 (discuter) 2 août 2014 à 11:35 (CEST)

Bonjour,

Je propose cet article au plus haut label de Wikipédia, l'Article de Qualité. Après avoir vu le fantastique travail réalisé par Cobra Bubbles sur 13 des 18 Grands Prix de la saison 2011 de Formule 1, j'ai décidé de continuer le travail entamé, en vue d'un Bon Thème. Ceci est le premier article de cet objectif.

J'ai illustré, développé et sourcé chacune des différentes sections, voire même créé certaines (Contexte avant-course, Après-course).

Le label AdQ me semble maintenant tout à fait mérité.

Votes

Format : Motivation, signature.

Article de qualité

2.  Article de qualité Proposant. LoupDragon42 (discuter) 2 août 2014 à 11:43 (CEST)
3.  Article de qualité Rien à dire, complet, sourcé, intéressant, certains articles instruisent ceux qui comme moi ne connaissent rien à ce type de sujet et de plus rempli bien les critères AdQ. Il le mérite (AMHA)--KA (discuter) 8 août 2014 à 23:00 (CEST)
4.  Article de qualité Article très complet, bien sourcé, joliment rédigé. Beau travail. Axou (discuter) 9 août 2014 à 15:55 (CEST)
5.  Article de qualité Rien à redire. Article complet qui mèrite l'étoile doré.--Sismarinho (discuter) 10 août 2014 à 16:13 (CEST)
6.  Article de qualité Pas grand chose à redire en effet sur le fond de l'article (bien que je sois fan du paragraphe évolutions des monoplaces, absent ici), exhaustif à l'image de ses camarades AdQ 2011. Deux choses cependant : lors d'une citation, il faut mettre le point final une fois le modèle citation fermé. Enfin, il faudrait une petite phrase pour la partie Tours en tête. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 10 août 2014 à 17:53 (CEST)

    Docteur Doc : Ajout du § sur les tours en tête + ajout des point finaux après les citations. LoupDragon42 (discuter) 10 août 2014 à 19:25 (CEST)

   j'ai fait la modification de ponctuation correctement. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 11 août 2014 à 11:48 (CEST)

7.  Article de qualité Rien à redire sur le fond, irréprochable. Étoile d'or amplement méritée, àmha. Pour la forme, les lignes de références, étant considérées comme des phrases, doivent être terminées par un point. Grâce à cet article, j'ai appris que les pilotes étaient équipés du KERS (cf. grille de départ). je croyais que c'était leur monoplace ! --Arcyon (discuter) 10 août 2014 à 21:31 (CEST)

    Arcyon37 : C'est bien la monoplace, mais la présence de "SREC" est là pour mentionner qui en est équipé et qui n'en est pas si je ne m'abuse. Floflo62 (d) 11 août 2014 à 18:46 (CEST)

   Je te le confirme, Floflo62. c'est bien ça. LoupDragon42 (discuter) 11 août 2014 à 18:55 (CEST)

8.  Article de qualité super article, très très intéressant a lire. Bravo, beau boulot. Mérite amplement le label --Jeremy77186 (discuter) 10 août 2014 à 22:33 (CEST)
9.  Article de qualité Personne pour chin.. pardon pinailler - donc c'est bon pour moi également, détails bien traités (Skblzz1 (discuter) 12 août 2014 à 08:33 (CEST))
10.  Article de qualité « Le label AdQ me semble maintenant tout à fait mérité » dit le proposant dans sa présentation. Exact, je confirme. Ce travail remarquable, complet, bien illustré, sourcé, agréable à lire mérite effectivement d'être récompensé. Ceci dit, il reste environ 900 Grands Prix qui n'ont pas eu droit au même traitement. Allez, hop ! Au boulot  ! -- Polmars • ^{Parloir ici}, le 24 août 2014 à 11:44 (CEST)
11.  Article de qualité Beau boulot, cet article mérite l'étoile dorée sans problème. Don Antonio ^{Oui allo ?} 28 août 2014 à 01:36 (CEST)
12.  Article de qualité Rédacteur. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 30 août 2014 à 15:29 (CEST)
13.  Article de qualité Parfait sauf le tréma sur Michael. Mais bon je pinaille. --Ange Gabriel (discuter) 30 août 2014 à 17:34 (CEST)

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Question

Simple curiosité, c'est quoi le secret de l'aileron RedBull???--KA (discuter) 8 août 2014 à 23:01 (CEST)

En course, il se déforme jusqu'à quasiment toucher la piste, ce qui permet d'atteindre des vitesses élevées en courbe. Pour autant, en statique, sa déformation maximale répond aux exigences de la FIA. En réaction, la FIA modifiera ses procédures de test pour valider la déformation des ailerons en charge. -- Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 9 août 2014 à 10:26 (CEST)

SREC

Pour rebondir sur ma plaisanterie douteuse à propos des pilotes équipés d'un récupérateur de leur propre énergie cinétique, je me demande s'il ne serait pas intéressant d'inclure dans le tableau de grille de départ une colonne supplémentaire mentionnant le modèle de la monoplace (normalement le même pour toute la saison, quoique...) et le numéro de châssis utilisé pour la course. On pourrait aussi y indiquer des spécifications techniques facultatives comme le SREC (plus maintenant, la question ne se pose plus) ou d'autres. --Arcyon (discuter) 11 août 2014 à 19:50 (CEST)

Le modèle de la monoplace de l'année fait l'objet d'un article spécifique. Pour le numéro de châssis, wikipedia n'est pas une base de données. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 12 août 2014 à 11:23 (CEST)

Pourquoi pas ? je verrai bien le modèle de la voiture (et pas du chassîs) dans la colonne de l'écurie, juste après le nom du constructeur-moteur. Mais est-ce le bon endroit pour en parler ? Le Paddock serait plus approprié, même si le paddock dort ces dernières semaines. LoupDragon42 (discuter) 11 août 2014 à 20:27 (CEST)

Heureusement pour cet article que le paddock ne dormait pas... Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 11 août 2014 à 22:34 (CEST)