Discussion utilisateur:Quoique/2009

A l'origine

Singulière façon de créer un article ! Il faudrait trouver la bonne catégorie maintenant. A plus après quelques retouches... Hervé Tigier ✉ 31 août 2005 à 20:44 (CEST)

Il m'a fallut tout ce temps pour répondre ! Etant un frère du peintre je ne voulais pas écrire sur lui mais simplement présenter des éléments totalement neutres. J'y reviendrai peut-être... Dans l'immédiat je m'intéresse au chemin de fer et notamment au constructeur Anjubault dont j'ai créé la page. --Quoique (d) 26 avril 2009 à 21:57 (CEST)

FACS, UNECTO, et FACS-UNECTO ?

• Bonjour, je suis passé par hasard sur la page de l'* UNECTO, puis suis tombé sur celle de la FACS-UNECTO. Les infos des deux pages sont très largement redondantes, cela vaudrait peut-être le coup de les réorganiser en allégeant la page commune aux deux associations, et en renforçant la page FACS et la page UNECTO. Je n'ai pas voulu le faire directement, vu que plusieurs personnes ont beaucoup contribué sur ces pages. Mais en l'état cela donne vraiment un résultat bizarre. Qu'en penses-tu ? Gwen42 (d) 14 juin 2009 à 03:02 (CEST)

Il me semble qu'il y a eu « divorce » des deux associations, donc à terme la page va disparaître ou simplement relater un historique de leur lien et de leur séparation.--Quoique (d) 14 juin 2009 à 08:49 (CEST)

Bonjour. Il n'y a pas divorce des deux associations mais séparation juridique pour qu'elle se développent chacune dans leur domaine. La FACS se consacrera au patrimoine ferroviaire notamment secondaire, régional et urbain, l'UNECTO se consacrant à la défense des intérêt des CF Touristiques et historiques qui en sont membres. A ce jour il y a plusieurs membres qui sont administrateur ou très actif dans les deux.--Sudfrance (d) 14 juin 2009 à 21:50 (CEST)

C'est ce que j'ai vu en lisant l'éditorial, signé des deux présidents, du n°320 - 2007/2 mai 2007 de la revue éditée en commun. J'ai modifié la page sur cette base.--Quoique (d) 14 juin 2009 à 21:55 (CEST)

Chemins de fer dans le Nord-Pas-de-Calais

Bonjour, je participe au Projet Nord-Pas-de-Calais, notamment dans la création de modèles. Je cherche à regrouper toutes les lignes et j' ai créé ce modèle :

Je tente de retrouver toutes les lignes ferroviaires, y compris les tramways et les anciennes voies ferrées minières. Le but étant que chaque ligne ait son article accompagné d'images. JÄNNICK Jérémy (d) 22 juin 2009 à 14:30 (CEST)

Bonjour Pour vous aider dans les anciens chemins de fer d'Intérêt Local, si encore besoin, l'ensemble des lignes sont répertoriées sur le site de la FACS ([1] et [2]). cordialement--Sudfrance (d) 22 juin 2009 à 18:19 (CEST)

Merci d'être venu donner la bonne réponse--Quoique (d) 22 juin 2009 à 19:27 (CEST)

Fichier:Voie_Etroite_revue_logo.jpg est une image sans source

50px|Fichier:Voie_Etroite_revue_logo.jpg

Bonjour, Une image que tu as importée sur Wikipédia, Fichier:Voie_Etroite_revue_logo.jpg, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

P@d@w@ne 2 juillet 2009 à 14:35 (CEST)

source ajoutée aujourd'hui--Quoique (d) 2 juillet 2009 à 16:53 (CEST)

Il semblerait que la source ne convienne toujours pas : j'ai retiré le magnifique lien rouge qui servait d'appel à l'image, car il n'y avait rien au bout. Voilà tout ! :-) Trizek ^bla, le 28 juillet 2009 à 20:00 (CEST)

Pourtant l'image est toujours présente ici sans indications qu'il y aurait un problème, et l'éditeur, également rédacteur en chef, m'a indiqué par mail qu'il était satisfait de cette page. Dans ce cas je ne suis pas assez compétent, sur le fonctionnement de Wikipédia, pour déterminer d'ou vient le blocage provocant le lien rouge--Quoique (d) 28 juillet 2009 à 20:30 (CEST)

Je n'avais pas trouvé le fichier source. Une paire de crochets de chaque côté, et hop, c'est résolu ! Trizek ^bla, le 28 juillet 2009 à 21:09 (CEST)

Donc deux fois super ! l'ajout de l'accent au titre de la page et la résolution de l'insoluble problème de l'image disparue :)--Quoique (d) 28 juillet 2009 à 21:13 (CEST)

Fichier:Chemins-de-fer-régionaux-revue-logo.jpg est une image sans source

50px|Fichier:Chemins-de-fer-régionaux-revue-logo.jpg

Bonjour, Une image que tu as importée sur Wikipédia, Fichier:Chemins-de-fer-régionaux-revue-logo.jpg, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

P@d@w@ne 2 juillet 2009 à 14:59 (CEST)

source ajoutée aujourd'hui--Quoique (d) 2 juillet 2009 à 16:54 (CEST)

"Logo" du peuple des dunes

Bonjour et merci pour votre explication à propos de cette image. En fait je l'ai effacée car j'ai cru sur le moment que le logo était plutôt ce qui apparaissait en bas, à droite de l'image : le nom de l'association typographié façon écriture manuelle. Enfin, j'ai un peu de mal à expliquer le truc (sans doute parce que je viens d'émerger), mais je me suis dit que le logo était dans l'image ; je n'ai pas compris immédiatement que le logo était toute l'image. Or, après vérification, la photo constitue bien l'en-tête du blog, donc pas de souci pour la restaurer. Je m'y mets tout de suite. Cordialement, Alchemica (d) 22 juillet 2009 à 10:42 (CEST)

Merci de la rapidité, et il est vrai que cette image symbole du Collectif le peuple des dunes, n'est pas un logo conventionnel--Quoique (d) 22 juillet 2009 à 10:54 (CEST)

Sources Tramway de Fontainebleau

Bonjour,
J'ai pris connaissance de ton message. Malheureusement, je ne dispose pas de l'ouvrage. Je te suggère de questionner l'auteur principal de l'article qui, d'après l'historique, est Clicsouris afin qu'il apporte la précision que tu souhaites. Cordialement.
Geralix (d) 6 août 2009 à 14:36 (CEST)

Merci pour la réponse, cela montre bien l'intérêt qu'il y a à mettre les pages et des petites citations en note, cela améliore la perception du sujet. Cordialement--Quoique (d) 6 août 2009 à 15:14 (CEST)

Train à vapeur de Touraine

OK, vu ! Je vais essayer d'améliorer l'ensemble, car c'est un CFT que j'aime bien. Trizek ^bla 26 août 2009 à 14:43 (CEST)

J'ai trouvé leur histoire intéressante, c'est pourquoi j'ai ouvert l'articleQuoique (d) 26 août 2009 à 14:45 (CEST)

Question sur une machine

Bonjour. On me questionne sur une machine Corpet-Louvet A-1 construite en 1913. A priori il ne s'agit pas d'une locomotive. Savez-vous de quel type de véhicule il s'agit? Cordialement--Sudfrance (d) 27 août 2009 à 22:32 (CEST)

Malheureusement, pas d'idèes, je regarderais dans les papiers et les photos qui restent, lorsque j'irai à Paris, sans doute à l'automne. Je profite de votre passage ici pour vous demander si vous pensez possible de demander de manière groupée des photos "libres de droit" pour illustrer les articles sur les chemins de fer touristiques et les machines conservées (pas seulement les Corpet). Cordialement Quoique (d) 27 août 2009 à 22:46 (CEST)

Bonsoir Je vais faire la demande aux réseaux de l'UNECTO de me transmettre des images "libre de droit" ou de m donner ce droit sur les image présente sur le site de lafrancevuedurail.fr--Sudfrance (d) 28 août 2009 à 23:13 (CEST)

Bonsoir l'association de la 141R840 (AAATV Centre Loire) m'a fourni deux images. Elles pèse 3Mo chacune mais je peux les réduire. Par contre je ne sais pas comment on mets une image dispo sur wiki. j'en ai de dispo aussi pour le MTVS. Vous pouvez me contacter en direct par e-mail . cordialement--Sudfrance (d) 2 septembre 2009 à 22:45 (CEST)

Super je vais vous expliquer. Quoique (d) 3 septembre 2009 à 04:25 (CEST)

Photos Vannes

Salut Quoique ! Merci beaucoup pour ta proposition de shooting !! N'hésite pas à rejoindre le Projet:Vannes ca serait avec plaisir d'avoir quelques contributeurs de plus ! En l'état actuelle des choses nous aurions besoin de pas mal de photos :

• Hôtel de Limur
• Saint Patern
• La Garenne
• Siège du Conseil Général
• Maison d'arrêt
• Chapelle Saint Yves
• Station Vélocéa
• Les lycées de Vannes
• Centre Sportif de Kercado
• Stade Jo Courtel (Rugby)
• Piscine Municipale "VanOcéa"
• Étang au Duc
• Bus de Vannes
• Chapelle des Ursulines
• Place de la République
• Collège Jules Simon
• Université
  • Tohannic
  • Fac de Droit
  • IUT

Enfin en gros à tout ce que tu peux shooter !! avec une priorité sur les monuments historiques et les jardins !

• Quartier du port
  • Esplanade
  • Promenade de la Rabine
  • Couvent des Carmes
  • Rive Gauche
  • Place Gambetta
• Remparts
• Jardin
• Château Gaillard
• Musée de la Cohue
• Les cinémas : Facade de l'Eden + Garenne + Cinéville
• Les églises : Pie X + St Guen + St Vincent Ferrier
• Le Chorus
• Le Palais des Arts

Tu peux toujours me contacter sur ma page discu pour les questions éventuelles ;) Comme tu vois le Portail à été créé y'a quelques temps mais nous ne sommes pas beaucoup à contribuer activement :p ! Merci d'avance et à bientôt !! Foxpry (d) 2 septembre 2009 à 03:21 (CEST)

je m'y mets ;) Quoique (d) 2 septembre 2009 à 07:47 (CEST)

Marzan

Bonjour Quoique. Permettez-moi de vous poser une question dont je vous laisse libre de trouver la réponse tout seul : pourquoi quelqu'un met tant d'insistance (3 tentatives répétées de suite), au nom d'une recommandation imaginaire, à vous faire faire quelque chose que vous avez vous-même perçue comme potentiellemment polémique ? Ne vous inquiétez pas. D'autres articles ont reçu une majorité de votes positifs sans réaliser la modification qu'un seul contributeur tente de vous imposer. La manière la plus efficace, honnête et sérieuse de faire progresser le statut d'un article est de l'améliorer en suivant des critères définis par le Projet. Bonne continuation pour votre article. --— Rimael ^[blabla] 8 septembre 2009 à 20:18 (CEST)

Photos de Vannes - Le Retour

Salut Quoique, je viens faire un tour prendre quelques nouvelles et voir si tu as réussi à prendre quelques photos de Vannes ? Etudiant hors de Vannes, je ne reviens exceptionnellement que Jeudi, malheureusement je ne suis pas sûr que la météo soit de mon côté pour faire quelques shoots !!

Quoi qu'il en soit, je te souhaite une bonne soirée et une bonne semaine en espérant se voir un jour sur Vannes pour partager un verre !!!

Je te préviens également de mon changement de pseudo : Foxpry -> devient -> GwenofGwened :p

Ciao, GwenofGwened ^{[Me jeter une pierre]} 8 septembre 2009 à 21:40 (CEST)

j'ai commencé mais il y a une exposition de photos sur les remparts et les jardins n'ont plus de fleurs, je suis de nouveau à vannes demain et je vais avoir un peu de temps en milieu de journée. Quoique (d) 8 septembre 2009 à 22:26 (CEST)

• 
  Piscine VanOcéa
• 
  Palais de l'Hermine
• 
  Station Velocéa
• 
  Esplanade du Port
• 
  Palais de justice
• 
  Préfecture côté jardin
• 
  Remparts et jardin
• 
  Station Republique, la Poste
• 
  Tour du Connétable, remparts et jardins
• 
  Vieux quartier du port

Ces shoots sont très bien !!! Je me suis garé sur le parking des remparts vers 20h30-45 pour allé voir le match à Saint-Patern et la tour du connétable était magnifiquement éclairée avec le crépuscule en arrière plan : maudit de moi j'avais pas mon appareil !! N'hésite surtout pas à shooter tout ce que tu vois : l'expo mer en image met en avant certains monuments et certaines places... C'est tout à ton honneur d'être aussi sympa pour shooter pour le portail:Vannes alors fait comme tu sens. Si tu aimes bien la navigation je te conseil d'aller faire un tour au chantier Multiplast, le catamaran Orange II est de sorti ... Ah oui, j'ai juste remarqué que pour le classement des images concernant Vannes on pouvait essayer un truc, je pensais nommer les images ainsi :

• Fichier:Vannes - "nom du monument - objet - lieu principal" - "Monument - objet lieu secondaire" - "date" - "version".jesaispasquoi

Par exemple je prend une deuxième photo d'une station vélocéa (l'esplanade du Port) :

• Fichier:Vannes - Station Vélocéa - Esplanade du Port - 2009 - 2.png

Qu'est ce que tu en penses, ça peut faciliter les recherches !

Ciao ;) GwenofGwened ^{[Me jeter une pierre]} 10 septembre 2009 à 02:29 (CEST)

Marzan bis

Bonsoir, Je voudais tout d'abords te féliciter pour ton travail sur cette article. Comme tu l'as vu le sujet des langues régionales déchainent les passions. Cependant, comme je te l'ai rappelé sur la page de discussion, Wikipedia n'a ni vocation à soutenir, ni faire de prosélytisme pour telle ou telle langue... ni à appuyer une décision politique (en reference à la décision du Conseil Général du Morbihan). Tu as bien vu que pour le vote, les 3 votants étaient au départ Pour car ils ont apprécié ton travail. Personne ne te met en cause (JPS t'as dit que tu n'es absolument pour rien dans ce revert). Ce serait dommage que tu abandonnes l'évaluation de l'avancement de commune pour ce petit point de discorde. Très cordialement Cyril5555 (d) 9 septembre 2009 à 20:00 (CEST)

Journées du Patrimoine

Salut Quoique, je voulais savoir si tu allais ce week end aux journées du Patrimoine à Vannes et si tu pouvais éventuellement prendre quelques photos. Je reste théoriquement sur Rennes ce week et j'en profiterais pour prendre quelques photos - j'aurais préféré être sur Vannes mais bon pas de chance !! ciao, GwenofGwened ^{[Me jeter une pierre]} 18 septembre 2009 à 12:52 (CEST)

Je vais être loin de Vannes ce week-end... au Havre et à Dieppe donc pas de photos. Mais je continue d'en prendre en semaine, j'ai le port de commerce et celui des touristes, pour d'autres j'essaie d'avoir de meilleurs photos mais il faut aussi le bon éclairage et c'était moins bien ces jours ci. Bon week-end Quoique (d) 18 septembre 2009 à 13:46 (CEST)

Passe un bon week-end en Normandie ;) GwenofGwened ^{[Me jeter une pierre]} 19 septembre 2009 à 01:15 (CEST)

Ébauche Michaudine

J'ai répondu sur ma page de discussion . --Wikinade (d) 29 septembre 2009 à 12:10 (CEST)

Merci, j'ai poursuivi sur votre page de discussion. Quoique (d) 29 septembre 2009 à 12:27 (CEST)

Merci aussi et désolée pour le tutoiement manifestement intempestif.

Je réitère : au plaisir d'une autre rencontre. Cordialement, --Wikinade (d) 29 septembre 2009 à 12:52 (CEST)

suppression Histomobile

Qu'elle soit effacée ou pas, je vous remercie pour votre soutien.

Cordialement.

van Damme stéphane

pour éviter l'effacement, entre-autre d'Histomobile, il faut simplement trouver des sources références justifiant la présence de l'article sur wikipédia... cela semble être le cas. Cordialement Quoique (d) 29 septembre 2009 à 14:13 (CEST)

J'en ai rajouté, j'espère que celles-ci suffiront.

Merci pour votre contribution Histomobile (d) 5 octobre 2009 à 10:44 (CEST)

Granulat

Pour moi le bandeau environnement est tout à fait accessoire, même si cela fait partie des domaines connexes. Il y a pas de bandeau environnement sur les matériaux et les domaines des mines en général. Ex: Charbonnage, Extraction de l'uranium, Sable bitumineux. Alors que toutes les mines ont en général, les mêmes problèmes lié à l'environnement (et pour le nucléaire, j'en parle même pas :) ). Après les bandeaux devraient plutot être appliqué en fonction de l'entrée et non du contenue de l'article. Ainsi, le rapport entre un granulat et le bandeau environnement est quand même faible. --Nouill (d) 2 octobre 2009 à 23:49 (CEST)

C'est un avis que je ne partage pas, les problèmes d'environnements sont particulièrement importants dans ces domaines et justement cet article le relève, je ne connais pas de décision allant dans votre sens et il n'y a pas d'entrée privilégiée sur internet si vous voulez parler du titre, c'est une encyclopédie pas un dictionnaire.Quoique (d) 2 octobre 2009 à 23:57 (CEST)

Discussion:Modélisme ferroviaire/Article de qualité

Salut!

Tout d'abord, merci pour ton vote et ton commentaire, très encourageants !

Pour ce qui est de l'aide, c'est volontiers que je l'accepte : autant partager le travail et les savoirs, j'ai encore beaucoup à apprendre.

Merci ! Trizek ^bla 7 octobre 2009 à 13:54 (CEST)

Je viens de voir tes modifications, et j'en reste pantois ! Merci pour tout ça, car c'est beaucoup de fraîcheur que tu apportes à l'article, et surtout merci d'y avoir passé autant de temps. Trizek ^bla 8 octobre 2009 à 09:19 (CEST)

Un grand merci pour ton vote sur l'article Modélisme ferroviaire qui a été reconnu comme un « Article de Qualité » et surtout pour toutes les modifications que tu as effectuées pour que l'article soit à la hauteur ! Encore merci ! Sincèrement, Trizek bla 27 octobre 2009 à 13:27 (CET)

Coucou !

Je reviens vers toi pour une petite question concernant le lien "lire" dans les références. D'où tiens-tu cette pratique ?

Je trouve ça très commode, mais (il en fallait un) ça donne un résultat moche dans les exports PDF : Site AFAN lire (http://www.afan.fr/) (consulté le 07/10/2009).

Trizek ^bla 3 novembre 2009 à 10:02 (CET)

Je ne l'ai surement pas inventé ;) j'utilise cela sur des blogs, et j'ai visuellement des difficultés à lire à l'écran lorsque la ligne est entièrement bleu. Je viens de faire un pdf, et c'est vrai que cela ne met pas le lien directement dans "lien externe" mais dans une rubrique Références en dessous, quel que soit le nombre de références cela sera toujours le dernier si Liens externes et situé le plus bas dans la page. Ta variant est intéressante mais utilisable que si l'Url est très courte. Quoique (d) 3 novembre 2009 à 10:18 (CET)

Ça se tient... Bon, je n'y touche pas (la flemme) ! Merci ! Trizek ^bla 3 novembre 2009 à 10:35 (CET)

Gares des Alpes-de-Haute-Provence

Bonjour. J'habite bien dans les Alpes-de-Haute-Provence. Les seuls livres que je connaisse qui traitent la gare de Forcalquier sont le petit album découverte de Forcalquier (édité par l'association Connaissance de la Provence)et les Basses-Alpes (auteur: Henri Joannet ,collection: Mémoire en Images, éditions:Alan Sutton). Cordialement Forcalquier ^bla 11 octobre 2009 à 11:59 (CEST)

Bonsoir. Je crois qu'il existe un ouvrage qui s'appelle "Trains oubliés" (auteur:José Barando, publié en 1981) et traite l'antenne de Forcalquier. Cordialement Forcalquier ^bla 11 octobre 2009 à 19:49 (CEST)

Gare d'Ambérieu

Bonjour, j'ai de sérieux doutes (mais je peu me tromper) sur la date de création de la gare mise dans l'historique, qui propose comme source un article sur trains.wikia.com. Comme tu as semble-t-il participer largement à l'article actuel, tu peux peut-être vérifier. Cordialement Quoique (d) 14 octobre 2009 à 08:59 (CEST)

Bonjour, je suis effectivement l'auteur de la plupart des infos sur cette gare, et c'est moi qui ai placé le renvoi vers Wikia. J'ai vu que tu as trouvé une autre source pour l'ouverture de la gare, en 1856. Il s'avère que, d'une, lorsque l'on n'a qu'une seule source, on ne va pas se priver d'une info sous prétexte qu'on ne la retrouve nulle part ailleurs... De plus, on est aussi censé vérifier le caractère sérieux d'une source trouvée sur un autre site?? Apparemment Wikia est un projet traitant exclusivement du ferroviaire. Ses membres doivent être des "habitués" et détenir beaucoup d'infos. J'avoue ne pas m'être formulé le quelconque doute par rapport à la pertinence de ce site.

J'émets par ailleurs l'hypothèse suivante: sur Wikia est signalé 1875 l'ouverture de la ligne Ambérieu-Montalieu. Une ligne qui à ma connaissance n'existe plus (une ligne qui part au sud, vers l'Isère, d'Ambérieu, je le saurais!). Et si tu regardes bien cet article sur la Ligne Lyon - Genève (la ligne desservant Ambérieu), l'on y retrouve effectivement bien 1856 pour l'année d'ouverture. Ce qui pour moi signifie qu'effectivement la gare a bel et bien dû être construite (ou en tout cas ouverte) en 1856. Tu peux rectifier sur l'article, ça nous fait 2 sources du coup. Peut-être qu'avec la ligne vers Montalieu en 1875 un autre bâtiment parallèle a été construit?

Enfin je suis désolé, je n'en sais moi-même pas plus. J'opte pour l'ouverture en 1856. Toi? Cordialement, --Floflo (d) 14 octobre 2009 à 15:05 (CEST)

Ah, et merci et bravo quand-même pour ta vigilance sur ce genre de données! --Floflo (d) 14 octobre 2009 à 15:07 (CEST)

Oh oui dis donc, ce nouvel historique m'est déjà plus parlant. C'est une continuation logique. Par contre tu as trouvé que c'est le PLM qui a ouvert la ligne pour Montalieu et non la compagnie des Dombes? Ca c'est surprenant. Merci pour tes remaniements très utiles, félicitations. --Floflo (d) 14 octobre 2009 à 23:04 (CEST)

Pour le travail fourni continuellement au sein du Projet:Ferrovipédia et donc du Chemin de fer en général. Pour ta persévérance vis à vis des articles et entre-autres leur sourçage. Ainsi que (comme dans la réalité) pour tenter de sauver les petites gares de « l'abandon » ! A poursuivre sur cette lancée, je t'y invite. Un grand merci. Cordialement, --Floflo (d) 14 octobre 2009 à 23:04 (CEST)

Euh dis Quoique, par contre pour le renommage de la gare j'ai un gros doute. Je te l'accorde ils ont balancé une grosse pancarte à l'entrée de la gare (ce qui habituellement ne se fait pas comme ça, on préfère des lettres blanches avec le logo SNCF à droite (cf exemple Fichier:Gare Orléans 01.jpg ou ), bref), mais tu peux me croire (j'habite dans la région et je passe par Ambérieu au moins 6 fois par an depuis 5 ans!) et je n'ai jamais entendu aucun personnel SNCF dire GARE D'AMBÉRIEU EN BUGEY. Et ce n'est pas par fainéantise: les contrôleurs disent fréquemment Chambéry-Challes-les-Eaux ou Aix-les-Bains-Le Revard et si eux sont trop paresseux pour le dire, Simone elle (la dame qui parle dans les hauts-parleurs dans les gares) mentionne toujours les compléments, et je ne l'ai JAMAIS entendu dire Ambérieu en Bugey. D'ailleurs, si tu achètes un billet de train pour Ambérieu, tu verras écrit Ambérieu dessus et puis c'est tout. Et tu peux essayer avec Chambéry, Aix-les-Bains ou autres, sur tout billet tu verras les compléments éventuels.
Tout ça pour dire que j'ai bien peur que pour cette gare-là ce n'est pas une très bonne idée de se fier à la pancarte... Le type qui l'a écrite voulait à mon avis juste placer une touche de "patriotisme communal" dans sa gare. A bientôt, je dois y aller. --Floflo (d) 15 octobre 2009 à 17:30 (CEST)

Je suis allé certainement un peu vite pour ce renomage, la photo bien évidemment, mais aussi des documents d'horaires en pdf et d'autres concernant les nouvelles organisations d'arrêt des trains. Mais je n'ai pas d'atachement à l'un ou l'autre nom, s'il faut revenir à Gare d'Ambérieu vous êtes le mieux placé pour choisir. Juste une remarque, je ne trouve pas que les noms donnés dans l'anceinte de la SNCF, par exemple les annonces sur les quais ou dans les trains sont un bon arguement car un article sur wikipédia est hors de l'enceinte ferroviaire, un peu comme un voyageur ou un passant il voit la gare de l'extérieur. Par exemple dans le train on va dire arrivée à Montparnasse ... le parisien dit la gare de Montparnasse et le provincial, qui ne vient pas souvent, la gare de Paris-Montparnasse, il me semble que cela peut donner un indice du nom de l'article, il faut privilégier le nom donné par celui qui est le moins un habitué, ce nom étant sans doute le plus précis et celui pausant le moins le risque d'avoir un doublon écrit ou phonétique. Il existe un Ambérieux... en dombes qui m'a posé quelques petit soucis pendant les recherches car dans les documents du 19ème Ambérieu-en-Bugey peut être écrit Ambérieux avec un x. Vous choisissez et cela sera le bon choix. Cordialement Quoique (d) 15 octobre 2009 à 21:20 (CEST)

Alors très sincèrement, j'opte pour Ambérieu. Ca fait longtemps que je me suis dit: "tiens c'est bizarre, cette gare s'appelle juste Ambérieu". Depuis j'ai fini par m'y habituer, et ce serait vraiment bête de devoir changer maintenant... Il y a des cas comme ça. Par exemple, pas plus tard qu'hier j'ai créé l'article sur la Gare de Salses, située sur la commune de Salses-le-Château. Et je t'assure qu'il s'agit bien de la gare de Salses! (c'est entre-autres dû au fait que la commune s'appelle Salses-le-Château depuis peu je crois) Autrement « Wikipédia est hors de l'enceinte ferroviaire » oui... Mais j'ai par expérience pu me rendre compte de ce qui était l'habitude (par exemple: mettre le nom complet sur les billets: pas une fois je n'ai pas eu le nom complet, même quand celui-ci est trop long pour rentrer! Quand tu vas à Moûtiers, tu vas bien à Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains, t'as pas le choix, t'as les 3!) Et même hors de l'enceinte ferroviaire, la SNCF doit normalement pouvoir rester une source fiable en matière de chemin de fer en France je pense! Enfin bon oui, tout ça pour dire, Ambérieu me conforterait mieux. Merci. --Floflo (d) 15 octobre 2009 à 21:34 (CEST)

Je suis vraiment désolé de t'avoir chagriné autant, gare d'Ambérieu sera très bien... à l'occasion il serait bien de prendre une photo depuis la place ou pour le moins sans le nom avec en-Bugey :) Quoique (d) 15 octobre 2009 à 21:40 (CEST)

J'avoue en avoir pleuré toutes les larmes de mon corps. Sans vouloir m'avancer, je crois qu'il n'y a rien d'écrit côté place: c'est la seule entrée dans le BV,et de toute manière, s'ils ont mis Bugey je vois pas pourquoi ils l'auraient pas remis ailleurs. (enfin si sur les quais comme tu peux le voir, ils laissent Ambérieu seulement. Merci! --Floflo (d) 15 octobre 2009 à 21:52 (CEST)

Concernant le renommage? Tu préfères que je m'en occupe? :-/ (j'sais pas, j'ai pu voir que ça n'avait pas encore été fait) --Floflo (d) 18 octobre 2009 à 19:05 (CEST)

Je pensais que tu allais le faire, donc tu peux y aller. Quoique (d) 18 octobre 2009 à 19:12 (CEST)

Évidemment comme je m'y attendais, ils m'ont refusé le renommage puisque la page de destination existe déjà. J'ai donc fait un simple "transvasage" des deux par Copier-coller ; je ne sais pas si c'est très réglementaire, mais je ne voyais pas comment faire autrement. :-/ Je crois que pour les PDD ça s'est fait automatiquement. --Floflo (d) 18 octobre 2009 à 19:19 (CEST)

Ah tiens, quelle surprise, on m'a révoqué mon "transvasage"... Bon, que faire? Tenter de trouver un admin! --Floflo (d) 18 octobre 2009 à 19:26 (CEST)

A ce propos cher Quoique, concernant la Gare de Saint-Rambert-en-Bugey que tu as créée récemment, là effectivement je ne retrouve rien à redire: pour ce cas-là, c'est bel et bien son nom qu'on entend et lit partout dans la région (et ne me demande pas pourquoi ils n'ont pas fait de même pour celle d'Ambérieu!) Wikidialement, --Floflo (d) 19 octobre 2009 à 12:19 (CEST)

Gare de Mâcon-Ville

Bonsoir, je ne me suis pas apperçu de tes modif qui se sont intercallées avec celles que j'étais en train d'effectuer, sur les dessertes, à partir des fiches d'horaires du site ter bourgogne. Tu as certainement des infos plus juste, donc je ne touche plus au tableau des dessertes pour ne plus risquer d'effacer les bonnes infos... désolé, surtout qu'il y a beaucoup à faire notamment sur l'historique et le bâtiment voyageur. Cordialement Quoique (d) 21 octobre 2009 à 22:42 (CEST)

Oh je n'ai pas fait grand chose. J'ai juste rajouté Bourg-Saint-Maurice sur la liaison TER Bourgogne/Rhône-Alpes pour Lyon et Grenoble. Je m'excuse quand-même de t'avoir "intercalé" (comme tu le dis si bien!) avec mes modifs. Effectivement je vois que tu as modifié pas mal de trucs... Je ne sais pas si je pourrai tout remettre... Écoute si ça te dérange pas, je réverte, quitte à rajouter deux ou trois de tes ajouts. Si celà ne te fait rien? --Floflo (d) 21 octobre 2009 à 22:56 (CEST)

Par exemple les liaisons Chalon -> Mâcon qui existent bel et bien. Bien vu, faudra y laisser ça.  ! --Floflo (d) 21 octobre 2009 à 23:02 (CEST)

Pas de problèmes tu fais comme tu le ressents, d'autant que j'essaie de fractionner mes interventions afin de faciliter leurs corrections si jamais je me trompe, surtout si je suis loin de mes bases bretonnes de bord de mer. Quoique (d) 21 octobre 2009 à 23:06 (CEST)

Oh oui, je veux bien te croire! Je me verrais très mal travailler seul sur les gares de St-Brieuc, de Redon ou de par là-haut! Thanks. :) --Floflo (d) 21 octobre 2009 à 23:13 (CEST)

Voilà, je pense avoir terminé! Comme tu peux le voir, on était loin du compte! J'ai aussi rajouté les quelques liaisons autocar. ;) --Floflo (d) 21 octobre 2009 à 23:38 (CEST)

Super, mais je ne suis pas sur que cela soit intéressant de mettre les lignes routières, dans ce tableau qui me semble devoir rester ferroviaire... je verrais mieux cette info venir succintement dans le paragraphe correspondances routières. Quoique (d) 21 octobre 2009 à 23:56 (CEST)

Pendant que j'y suis il y a un autre point de détail que nous traitons différemment, c'est celui du titre de l'infobox ou je mets systématiquement gare ... car il me semble que nous ne sommes pas dans la gare ni des membres de la SNCF, quand on est dans une ville on va à la gare de et si on est dans les communes voisines on va à la gare de (nom de la ville) il n'y a que dans les trains et sur les quais des gares que l'on peut voir ou entendre une nom de ville sans l'ajout de gare. Quoique (d) 22 octobre 2009 à 00:03 (CEST)

Ah bah pour ça je te laisse lancer un débat sur la PDD du Projet:Ferrovipédia! C'est que le fait de mettre les liaisons Autocar se font sur beaucoup d'autres gares. Pour l'instant on ne parle encore d'uniformiser (dans quel sens? Cars partout, cars nulle part?) mais je pense que ça créerait des conflits de s'amuser à supprimer toutes les liaisons Car là où elles se trouvent. Moi je trouve ça bien d'y mettre. C'est ferroviaire, oui & non: on met bien les correspondances bus, métro et autres transports en commun par exemple? Et, c'est peut-être fou, mais à partir d'une gare on dessert aussi des petits patelins dépourvus de voies ferrées! Je préfère y laisser donc en attendant.^^

Concernant le nom des gares, quand j'ai un doute de cet ordre-là, je vais me référer aux grandes gares françaises, histoire d'uniformiser un minimum avec les articles importants dans le domaine. En l'occurence pour Paris-Austerlitz ils ne mettent que Paris-Austerlitz. Pour la gare de Lyon pareil... Et si tu veux qu'on quitte la capitale, ils écrivent bien Bordeaux Saint-Jean pour la gare de Bordeaux-Saint-Jean ou Strasbourg pour celle de Stras. Voilà pourquoi moi je reste sur cette lignée. Et puis, contrairement à toi j'avoue, je trouve plutôt normal que le nom ne comporte pas les mots "gare de" ou "gare d'". Bon, après, appréciation personnelle. Mais en l'occurence, la tendance est plutôt au nom seul, donc je suis, voilà. Cordialement, --Floflo (d) 22 octobre 2009 à 00:10 (CEST)

Pas de problème de toute manière je suis un fervent adepte de la diversité :). Vérifie quand même les dessertes, il y a une ligne avec Bourg comme gare suivante et direction suivante. Quoique (d) 22 octobre 2009 à 00:14 (CEST)

Ca fait plaisir de pouvoir avoir des différences de points de vue sans devoir s'engueuler! Et concernant Bourg, c'est normal, c'est une liaison directe, sans arrêts: je pense qu'il doit prendre l'autoroute! Autrement j'ai une photo du hall de gare à placer dans Accueil ; je l'aurais bien mise à la gauche des deux autres (c'est d'ailleurs très bien ce que tu as fait je trouve! ) mais ça ne veut pas ; je la mets donc en haut à droite, si défois t'arrives à gérer ça un peu mieux? Merci encore!!! --Floflo (d) 22 octobre 2009 à 00:18 (CEST)

Bon je vais quand-même me coucher, je me lève tôt demain pour prendre le 885750/1 demain. Mais juste avant, je viens de voir que tu avais créé toutes les pages sur les gares entre la Part-Dieu et Culoz ; très franchement, chapeau bas, et j'espère vivement pouvoir récupérer des photos de ces gares au plus vite! Ferrovicalement, --Floflo (d) 22 octobre 2009 à 00:35 (CEST)

Gare de Beynost

Salut! Chouette, encore un conflit! Apparemment tu considères que de mettre Terminus à destination suivante est plus clair que de remettre deux fois le nom. Et là, figure-toi que je serais plus dans ton sens. Mais, là encore, si tu te réfères aux autres articles de gares, c'est pas ce principe là qui a été choisi! Tu prends Lyon Part-Dieu (où beaucoup de trains sont terminus à l'arrêt suivant: Perrache), tu vois que Perrache est écrit deux fois. Bon, ce sont tes articles alors, faisons comme tu l'entends.^^ Mais c'était juste pour te dire (encore une fois) ce qui se pratique de manière générale sur les gares de France (dis-toi que je ne modifie pas par plaisir de t'embêter ou par coup de tête!) --Floflo (d) 22 octobre 2009 à 11:22 (CEST)

Modèle date

Bonjour,

Suite à vos récentes modifications d'article ferroviaire, je crois deviner que vous ne connaissez pas l'option du modèle {{date}}, qui peut être utilisé avec l'argument dans les chemins de fer. Ainsi, au lieu d'écrire

[[22 juin dans les chemins de fer|22 juin]] [[1882 dans les chemins de fer|1882]]

il est plus aisé d'écrire, pour le même résultat

{{date|22|juin|1882|dans les chemins de fer}}

Sardon (d) 30 octobre 2009 à 21:24 (CET)

Gare de la Ciotat

Bonsoir,

Je n'ai pas compris le message « des gouts et des couleurs ». Vous placez une évaluation initiale de l'article comme "ébauche", je la modifie en "bon début". Où est la "violence" ? Vous n'êtes pas d'accord ? Bon. Mais cela m'interdit-il de placer ma propre appréciation ? Il n'y avait pas de discussion ouverte, seulement un affichage, d'ailleurs non justifié. Je l'ai remplacé par un autre, c'est tout. Si discussion il doit y avoir, pourquoi pas, mais alors sur la page en question, pas en dialogue privé. --Fr.Latreille (d) 30 octobre 2009 à 23:06 (CET)

Gare de Bruz et Rennes

Bonjour Quoique,

c'est sûr, c'est une reflexion qui devrait être posé aux participants du projet Rennes, est ce que le portail de Rennes ne pourrait il pas être aussi celui de Rennes métropole ?
Je vais poser cette question aux autres participants.
Cordialement, — Péeuh (discuter) 3 novembre 2009 à 11:07 (CET)

Pénerf

Bonjour,

Le renommage a été effectué, mais à priori vous pouviez le faire sans pb. Cdlt--LPLT ^[discu] 4 novembre 2009 à 18:01 (CET)

Modèle et navigateur

Salut,

Je t'ai fait une copie d'écran : Fichier:Gares suisses.JPG. Tu peux jeter un oeil sur le numéro de version de l'article (olid) pour controler qu'il s'agisse bien de l'article incluant bien tes modèles. Comme tu le vois, avec ou sans le rendu visuel est le même. Ludo ^{Bureau des réclamations} 13 novembre 2009 à 14:53 (CET)

Ta copie d'écran confirme simplement qu'IE est bien le plus mauvais des navigateurs, en changer n'est pas difficile. Cela ne justifie pas de ne pas faire profiter ceux qui n'ont pas IE d'une autre mise en page. Quoique (d) 13 novembre 2009 à 15:01 (CET)

Ta copie d'écran confirme simplement qu'IE est bien le plus mauvais des navigateurs. Totalement d'accord, mais comme tu n'écris pas les articles pour être tout seul à les lire et bien tu fais aussi attention à la majorité des internautes, ceux qui utilisent IE.

en changer n'est pas difficile. Tout faux. De nombreuses personnes utilisent internet sur leurs lieux de travail et ne disposent pas des droits administrateurs sur leurs postes de travail, condition nécessaire pour installer Firefox.

Quant à améliorer un petit peu la mise en page au détriment de la clareté du code .... Ludo ^{Bureau des réclamations} 13 novembre 2009 à 15:08 (CET)

Concrètement...

On fait quoi pour les fautes que j'ai énuméré ici à propos de la liste des gares de Suisse ? J'ose corriger ? Je laisse comme ça ? Moi, le canton du Vaud, ça m'arrache quand même un peu les yeux... Manoillon (d) 13 novembre 2009 à 15:09 (CET) Quand on cultive la mauvaise foi il n'y a plus rien à dire. Quoique (d) 13 novembre 2009 à 15:24 (CET)

Bon courage

Rencontrer Manoillon et Ludo donne envie d'aller faire autre chose. Cordialemnt Quoique (d) 13 novembre 2009 à 15:24 (CET)

Gare de Mane

A qui appartient la gare ? Je l'ignore. En me rendant sur place, je me suis trouvé devant un panneau "Propriété privée". Il figure sur l'une de mes photos. Je n'en sais pas plus. Mais il m'étonnerait que la commune, si elle était propriétaire, ait mis un tel panneau. Cela étant, le bâtiment est de toute évidence inoccupé, du moins l'était-il quand j'y suis passé. Et le terrain n'est pas clos. Comprenne qui pourra. Et bravo à celui qui trouvera l'info... --Fr.Latreille (d) 19 novembre 2009 à 20:44 (CET)

Altitude des gares

J'ai remarqué qu'il pouvait y avoir une différence entre celle indiquée en gare et celle prise sur Google-Hearth. Dans ce cas il faut prendre celle indiquée dans la gare. Et bravo pour les photos des gares. Cordialement Quoique (d) 22 novembre 2009 à 14:56 (CET)

Ah d'accord. Oui effectivement je me suis dit qu'on ne pouvait pas avoir mieux comme source que l'altitude inscrite sur la gare.

Pour mes photos, aucun problème, c'est un plaisir de les prendre, et c'est surtout un plaisir de les mettre, ce qui n'aurait pas été le cas si tu n'avais pas créé récemment tous les articles correspondants (la gare de Pont-d'Ain par exemple, ou celle de la ligne Mâcon-Ambérieu) alors bravo à toi aussi. --Floflo (d) 22 novembre 2009 à 15:06 (CET)

Gare de Saint-Marcel

Bonsoir,

Franchement, je ne suis pas d'accord avec l'ensemble de tes modifs sur cet article.

• Le nom en tête de l'infobox est standardisé dans ferrovipedia : on ne met pas "Gare de...".
• Une note sur les mots "gare ferroviaire" renvoyant au site de la gare, ce n'est pas pertinent, et c'est inutile, il est référé en lien externe.
• Donner comme référence pour la ligne un document de 1'époque de la construction n'est pas pertinent : la paysage décrit n'a plus rien à voir (il est d'ailleurs en partie faux, même pour l'époque).
• La Pomme première gare à partir de Saint-Charles, c'est faux : il y a la Blancarde avant (erreur due à l'utilisation d'un document périmé). Et cette phrase dans cette page est mal venue (copie depuis l'autre gare ?).
• Le paragraphe Histoire ne dit pratiquement rien sur l'histoire de la gare : ouverture (à vérifier) puis cadencement, c'est léger.
• L'accumulation des sous-titres et sous-sous-titres n'est pas un objectif en soi. Elle ne se justifierait que si les paragraphes correspondants étaient plus développés. En l'occurrence elle rend plutôt la page moins lisible.
• Le lien depuis le paragraphe "desserte" ne conduit pas à la page d'infos sur la desserte de la gare. Dommage.
• Marseille en "Voir aussi": pas pertinent (à la rigueur le quartier de Saint-Marcel).

A part çà les documents d'époque sont super intéressants, mais ils devraient être utilisées dans un autre contexte, par exemple : construction de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), ou PLM.

Bon, mais je n'ai pas envie de refaire le travail. Tant pis. --Fr.Latreille (d) 22 novembre 2009 à 23:16 (CET)

Merci pour vos remarques, j'ai corrigé la note du paragraphe desserte. Pour le reste je ne suis pas tout à fait de votre avis : 1) à ma connaissance il n'y a pas de décision concernant le titre de l'infobox, qui est d'ailleurs par défaut le titre de la page donc gare de ... je pourrai développer si vous le voulez. 2) la note n'est pas à "gare ferroviaire", mais à "gare de voyageur", indication qui n'est pas de moi. le but est d'avoir une note confirmant l'existence de la gare au plus près du titre et de permettre un accès rapide aux informations SNCF Ter. 3) le paragraphe situation n'est pas de moi et il ne comporte pas de référence, celui dont vous parlez et le paragraphe histoire, donc il me semble cohérent de mettre en note cette description de 1862, il y a aussi une note référence de la date qui provient d'un ouvrage de 1863, si vous avez une référence qui vous parait plus sur il ne faut pas hésiter à la mettre. 4) sur le fait de l'existence de la Blancarde, je suis d'accord avec vous qu'elle est actuellement une gare entre La Pomme et Marseille, mais aucune des sources de l'époque que j'ai consulté ne l'indique ? Si vous avez une source qui indique qu'elle était présente à cette époque il ne faut également pas hésiter à corriger, mais l'article de la Gare de Marseille-Blancarde ne comporte pas de références, et pas de date de mise en service (je n'y suis pas intervenu). 5) Le paragraphe histoire ne comporte que les indications qu'il m'était possible de sourcer, il faut bien un début, et connaître l'ouverture de la ligne est une indication qui me semble importante pour une gare qui est ouverte le même jour en tant que station, sans indications sourçable de l'existence un bâtiment. Le cadencement semble une information intéressante que je n'ai que déplacée et corrigé aujourd'hui puisqu'il n'y avait pas de source et que les références trouvées aujourd'hui indiquent le 14 décembre 2008 et non le 8. 6) le titrage et sous titrage n'est pas un objectif, mais un choix de mise en page pour le confort de la lecture (ce qui ne semble pas être votre cas, j'en suis désolé, mais qui est le mien) et accessoirement une organisation faite pour faciliter l'ajout d'informations par d'autres contributeurs. 7) j'ai corrigé la note desserte, merci pour l'info. 8) Vous êtes apparemment de Marseille ou d'un lieu proche, ce qui n'est pas mon cas et je trouve intéressant d'avoir facilement une vue d'ensemble de la ville, de plus il y a même au moins une autre gare Saint-Marcel et quantité de lieu-dit du même nom donc cela me semble encore plus cohérent d'insister sur le lien entre cette gare et cette ville. Désolé pour cette réponse un peu longue, bien cordialement Quoique (d) 23 novembre 2009 à 23:51 (CET)

Fusion Ateliers de la Meuse et Ateliers de construction de La Meuse

	Ateliers de la Meuse et Ateliers de construction de La Meuse sont proposés à la fusion
	La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Ateliers de la Meuse et Ateliers de construction de La Meuse. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner. Hektor (d) 11 décembre 2009 à 21:55 (CET)

Liste des gares de France

Bonjour, je comprends que vous ayez annuler ma modification mais je voulais distinguer les gares toulousaines, à la manière de ce qui est fait avec le département du Nord où on distingue les gares de Lille Métropole de celle du reste du département... Est-ce-que c'est possible de faire de même ? Cordialement. PinkCityBoy (d) 14 décembre 2009 à 20:34 (CET)

En fait je n'ai pas encore mis le nord et la Corse comme les autres départements, car je ne voulais pas imposer, mais il me semble qu'il vaut mieux au moins une liste par ordre alphabéthique, elle a d'ailleurs moins de raisons d'être sujet à de multiples transformations car si on met les métropoles chacun le fera pour sa ville. A mon avis c'est plutôt dans la liste de la région qu'il faut mettre éventuellement cette présentation. Cordialement Quoique (d) 15 décembre 2009 à 17:01 (CET)

Méditerrannée

Bonjour Quoique,
un petit message pour te signaler une faute d'orthographe que tu as introduite dans plusieurs articles: Méditerranée prend 2 R et un seul N...
Stéphane33 (d) 22 décembre 2009 à 06:37 (CET)

Merci, désolé pour le dérangement cordialement Quoique (d) 22 décembre 2009 à 09:04 (CET)

Ligne de la Maurienne

Bonjour, en complétant des articles sur les gares, notamment la gare d'Épierre-Saint-Léger, j'ai vu que vous aviez mis une desserte de TGV saisonnier mais je n'ai pas trouvé d'information d'actualité permettant de confirmer et sourcer ces arrêts. Si vous aviez les éléments qui me manquent cela serait utile pour les articles. Cordialement Quoique (d) 24 décembre 2009 à 10:59 (CET)

Bonjour. Je ne suis pas celui qui a mis l'info à l'origne dans l'article, par contre, cette info m'a été confirmé localement (par un agent SNCF du coin) je l'ai donc laissée. Hier, j'ai vu les discussions à ce sujet et au sujet de la ligne de la Maurienne. Aussi, j'ai demandé à mon contact de m'envoyer des sources et des photos. Pour les TGV saisonniers, il me dit que les demandes viennent des Maisons du Tourisme afin de pouvoir desservir les stations de Basse Maurienne; par exemple : l'arret à St-Avre-la-Chambre permet de desservir la station de Saint-Francois Longchamp. D'ailleurs, l'accès par le TGV neige est indiqué sur leur site: Accès à Saint-Francois Longchamp (ce lien pourrait servir de référence pour la gare). je vous tiens au courant des infos dès que je l'ai recoit.--Poudou99 (d) 24 décembre 2009 à 11:21 (CET)

j'avais vu une petite info de ce type sur un autre site de tourisme, mais j'ai beau chercher sur le site de la SNCF je ne trouve rien, donc j'espère que votre informateur donnera des infos plus précises et actualisée. En tout cas merci beaucoup pour votre réponse. Cordialemnt Quoique (d) 24 décembre 2009 à 14:59 (CET)

Ferrovipedia

Ferrovipédia, ça sent les vieilles routines de Wikipédia : appellation "pour faire comme". En reste-t-il ? Le portail du chemin de fer, voilà qui sera parfaitement clair, quitte à garder Ferrovipédia pour le projet.

Je suis carrément partant ! Lance, j'appuie. Trizek ^bla 28 décembre 2009 à 22:33 (CET)

Gare de Cambes

Bonjour. Alors j'ai fait quelques modifs parce qu'il y avait quelques fautes de frappe. J'ai aussi redécoupé des phrases que je jugeais trop longues ; j'ai tendance à faire des phrases à rallonge aussi et c'est assez pénible pour le lecteur. Rien de bien méchant donc. Bon sinon, je suis en fait favorable à la suppression des articles station par station que ce soit ceux liés à la ligne de Caen à la mer ou ceux liés à la ligne Caen - Cerisy-Belle-Étoile ou à la ligne Falaise - Berjou. Ça peut paraître paradoxal car j'ai en partie participé à leur écriture. En fait, j'ai juste essayé de mettre quelques infos dans des articles déjà créés. Si on décide de supprimer ces articles, que je juge également peu utile, il suffira alors de transférer les infos dans les articles principaux. En fait, il faudrait pour moi ne garder que les gares de correspondance ou terminus comme Falaise, Berjou, Luc, Courseulles ou Caen Saint-Martin.--Karldupart (d) 29 décembre 2009 à 16:27 (CET)

Contrairement à vous je suis persuadé que ces articles sont intéressant, notamment au double titre qu'il sont une entrée pour des personnes pas forcément friande d'encyclopédie mais qui habitent ou ont un lien familial avec ces lieux et qu'ils peuvent donner envie d'aller plus loin dans la recherche à d'autres même s'il ne le font pas obligatoirement sur wikipédia. Notamment des jeunes qui ne liront pas s'ils arrivent sur une page trop longue ou sur une page ne parlant pas directement d'un lieu qui leur parle. Merci pour les corrections Quoique (d) 29 décembre 2009 à 16:40 (CET)

Il s'agit de mettre en cohérence le tout. La date est surtout là pour la maintenance et offre peu d'intérêt. Enfin trop d'informations tuent l'information, les notes doivent être les plus courtes possibles. --Karldupart (d) 29 décembre 2009 à 17:18 (CET)

Ce qui est sur est que nous n'avons pas le même avis, pour moi les notes sont importante et intéressante car elle permettent de donner à ceux qui le veulent un complément d'information qui sans être totalement indispensable est un plus pour celui qui veut approfondir le sujet. La date si elle est illisible ne présente alors plus aucun intérêt. 29 décembre 2009 à 17:26 (CET)

Evaluation

Bonsoir,

j'ai vu que tu as évalué l'article sur les 232 AT PLM. S'il te plaît ne poursuis pas car je me sert du fait que ces articles ne sont pas évalués pour pouvoir les reprendre et les améliorer! En effet je suis de très près la liste des locomotives à vapeur françaises et un contributeur s'est mis à faire des articles ( court, mais là ) à la vitesse grand V si bien que je ne puis suivre pour une remise à niveau.

Amicalement et Bonne Année !

--Fabrice.BAREUX (d) 29 décembre 2009 à 20:52 (CET)

Page archivée fin décembre 2009