Discussion Projet:Chemin de fer/Archive 57

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Dernier commentaire : il y a 2 ans3 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour. J'enfonce peut-être des portes ouvertes mais je viens de découvrir ce wiki, avec de belles illustrations comme celle-ci, publiées en général sous licence CC-BY-SA ! Cordialement, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 2 mars 2024 à 19:47 (CET)

Pour être précis, Fandom est un hébergeur de wikis, on trouve donc de tout: univers de fiction, trains, cuisine, etc... open-rails n'en est qu'un parmi plein d'autres. - Gonioul (discuter) 2 mars 2024 à 20:21 (CET)

Oui, Gonioul, j'ai pris un grand raccourci

— Arcyon ^{[Causons z'en]} 2 mars 2024 à 21:14 (CET)

Stations du métro de Foshan

Dernier commentaire : il y a 2 ans2 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour, Pour information : Discussion:École secondaire no 1 de Shunde (métro de Foshan)#Tons. En bref, l'utilisateur PÑēüḾôňïę1357 a créé je ne sais combien d'articles sur des stations du métro de Foshan (admettons, mon propos n'est pas ici d'en juger l'admissibilité) en les nommant (et en nommant les villes etc. dans le texte desdits articles) en utilisant la forme pinyin avec tons, envers et contre les conventions en vigueur ici, qui, pour les noms en français, utilisent par défaut la transcription pinyin sans ton (comme le montre bien les articles sur à peu près n'importe quel lieu de Chine ou n'importe personnalité chinoise). On se retrouve ainsi avec des tas d'articles analogues à Léigǎng (métro de Foshan), avec dès le titre "Léigǎng" au lieu de "Leigang" et, dans le RI, déjà "Nánhǎi", "Fóshān", "Guǎngdōng", au lieu de leur forme sans accent dûment utilisée dans les articles qu'il a d'ailleurs lié à ces noms et qu'il ne peut donc par prétendre ignorer. Je vous invite donc, ainsi que les projets Monde chinois et Transports en commun (que j'ai aussi prévenus), à faire attention aux éventuelles futures créations de cet utilisateur. Il va par ailleurs falloir faire en sorte de renommer tout ça (et corriger les articles) conformément aux conventions. Je vous invite donc (ainsi que les participants des deux autres projets) à vous signaler dans la discussion sus-mentionnée pour qu'on s'organise et se coordonne. J'ai déjà rappelé à PÑēüḾôňïę1357 les conventions en vigueur dans ladite discussion, mais si jamais il continuait à ne pas respecter ces conventions, je vous invite à lui rappeler une bonne fois pour toute et à me tenir informé s'il persiste. Merci d'avance pour votre aide. SenseiAC (discuter) 4 mars 2024 à 02:46 (CET)

(réponse au questionnement indentique à celui sur transports en commmun) J'ai repris et renommé, si besoin, les articles des stations déjà créés ainsi que les trois articles de ces lignes (Ligne 2 du métro de Foshan, Ligne 3 du métro de Foshan et Ligne Guangfo ainsi que leurs palettes. Cordialement --Quoique (discuter) 4 mars 2024 à 19:58 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Funiculaire de Montmartre

Une anecdote fondée sur l'article Funiculaire de Montmartre a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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Electrification des lignes en France

Dernier commentaire : il y a 2 ans2 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour,

C'est la première fois que j'interviens dans cette discussion.

Je relis actuellement plusieurs articles de lignes de chemins de fer en France.

Je souhaiterais avoir votre avis avant que je poursuive mes modifications.

Par exemple, la ligne du Tours au Mans n'est pas électrifiée.

Elle l'est seulement à ses extrémités ou lorsqu'elle se connecte à d'autres lignes électrifiées (Paris-Brest, Tours Saint-Nazaire).

Faut-il quand même mentionner ses petites sections électrifiées dans l'infobox, ou faut-il plutôt considérer qu'elles ne font pas partie de la ligne en question ?

Je suis ouvert pour en débattre avec vous.

~ FrantoNio (discuter) 12 mars 2024 à 23:38 (CET)

Pas convaincu de préciser ces détails. Cramos (discuter) 13 mars 2024 à 18:13 (CET)

WCC mars 2024

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Wikiconcours mars 2024

Équipe 2100 Chemin de fer

Bonjour à tous, si ça vous tente, n'hésitez pas ! VateGV ^{◦ taper la discut’ ◦} 13 mars 2024 à 13:44 (CET)

L'admissibilité de l'article « Les Robinsons du rail » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Les Robinsons du rail » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Les Robinsons du rail/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 18 mars 2024 à 21:05 (CET)

Tram-train de l'Ouest lyonnais

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L'article Tram-train de l'Ouest lyonnais est à reprendre et à compléter : la troisième branche a rouvert après travaux en novembre 2023.

Merci, -2A01:CB15:21B:A000:15D5:2C20:FF08:81B3 (discuter) 26 mars 2024 à 16:05 (CET)

Demande de relecture 145th Street (IRT/métro de New York)

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour, j'ai traduit et adapté l'article en anglais labellisé BA, pour éventuellement le proposer également des relectures avec cor et avis m'intéressent. Merci d'avance Quoique (discuter) 29 mars 2024 à 14:10 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Pont de Québec

Une anecdote fondée sur l'article Pont de Québec a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Gare de Bellegarde-sur-Valserine

Dernier commentaire : il y a 2 ans6 commentaires4 participants à la discussion

Je suis pratiquement certain que ces images de juin 2002 sont de la gare de Bellegarde-sur-Valserine, mais je ne parviens pas à retrouver le bâtiment avec sa coupole à l'arrière-plan dans Fichier:Bellegarde station 2002 7.jpg. Smiley.toerist (discuter) 10 avril 2024 à 12:08 (CEST)

La coupole de la gare de Bellegarde datant de 2010, on ne risque guère de la voir sur des photos de 2002…

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 10 avril 2024 à 12:56 (CEST)

Et ça : c:Category:Hôtel Belle Époque de Bellegarde-sur-Valserine ? VateGV ^{◦ taper la discut’ ◦} 10 avril 2024 à 13:50 (CEST)

Je crois que Fichier:Rail viaduct in 2002.jpg est aussi des environs et fais partie de c:Category:Viaduc de la Valserine. Smiley.toerist (discuter) 10 avril 2024 à 17:09 (CEST)

Je confirme pour les trois après un petit tour sur Street View. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 10 avril 2024 à 18:45 (CEST)

Mea culpa, je n'avais pas compris qu'il s'agissait d'une autre coupole dont il était question, c'est-à-dire celle de l'établissement hôtelier.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 10 avril 2024 à 23:20 (CEST)

Avis sur Autorail Baudet Donon Roussel

Dernier commentaire : il y a 2 ans2 commentaires1 participant à la discussion

Bonjour ! Je viens de créer Autorail Baudet Donon Roussel dans le cadre du Wcc de mars 2024 j'aimerais avoir votre avis sur un potentiel label BA. Toute suggestion ou correction et bienvenue . Merci ! VateGV ^{◦ taper la discut’ ◦} 12 avril 2024 à 08:57 (CEST)

Bonjour, pour information, le vote est ouvert ici : Discussion:Autorail Baudet Donon Roussel/Bon article. VateGV ^{◦ taper la discut’ ◦} 15 avril 2024 à 11:39 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Transport par train entier et par wagon isolé » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Transport par train entier et par wagon isolé » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Transport par train entier et par wagon isolé/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 17 avril 2024 à 18:37 (CEST)

Locomotives Nez cassés

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour, Sur l'article Locomotives Nez cassés, je constate que pas grand chose n'est sourcé et qu'une IP vient d'ajouter (en plusieurs modifs) plus de 1 ko d'infos non sourcées supplémentaires. Si qqn pouvait jeter un œil à ça et en améliorer le sourçage, ce serait vraiment bien. Je note en particulier que la première phrase d'un des ajouts de l'IP est mal écrite, comme une mauvaise traduction (accessoirement, c'est en recevant une notif de cette modif que j'ai constaté ce problème). J'ai retapé cette phrase comme je la pense correcte (sur la forme), mais je vous laisse juger en même temps que le reste pour le fond. Au passage, je viens de créer un redirect de CC 21003 vers CC 21000 : je pense que ce serait bien que tous les redirects de ce genre soient créés, pour éviter tout risque de faux lien rouge. Merci d'avance. SenseiAC (discuter) 24 avril 2024 à 00:29 (CEST)

Vienne (Isère) ou pas ?

Dernier commentaire : il y a 2 ans3 commentaires2 participants à la discussion

Après les images File:Vienne station 2002 1.jpg et File:Vienne station 2002 2.jpg de la gare de Vienne, suivent les images suivantes dans le film diapos de 2002 :

Je ne parviens pas à connecter avec d'autres images de la ville de Vienne (Isère). Quelle endroit ? Smiley.toerist (discuter) 30 avril 2024 à 14:01 (CEST)

C'est Le Puy-en-Velay. Une excursion en train à partir de Lyon. Smiley.toerist (discuter) 2 mai 2024 à 14:05 (CEST)

Effectivement, cela vaut le détour (, …), l'accès ferroviaire depuis Lyon nécessitant d'ailleurs une correspondance à Saint-Étienne.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 2 mai 2024 à 14:52 (CEST)

Electrification ligne 167 Infrabel

Dernier commentaire : il y a 2 ans2 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour,

Quelqu'un a une source pour la bascule du tronçon en 3kV de la ligne 167 (Infrabel) en 25kV concomitamment à celui de la ligne 162 (Infrabel) en 2022 ? Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 11 mai 2024 à 15:33 (CEST)

Bonjour, Ici : (site des amis du rail de Halanzy) Noben k (discuter) 12 mai 2024 à 09:38 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Chemin de fer Congo-Océan

Une anecdote fondée sur l'article Chemin de fer Congo-Océan a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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L'admissibilité de l'article « Sidérodromophilie » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Sidérodromophilie ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Sidérodromophilie/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 10 juin 2024 à 22:48 (CEST)

Un article proposé au label de qualité

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour L'article MP 55 est proposé au label de qualité. En cours de relecture, j'ai constaté que votre projet n'a pas été averti d'une telle proposition. Je vous demande aimablement de jeter un coup d'œil à l'article et de donner vos avis et/ou faire des corrections. Wikipédiennement, — ElsaBester (discuter) 11 juin 2024 à 12:32 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Liste des tramways en Belgique » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Liste des tramways en Belgique ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des tramways en Belgique/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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--JmH₂O^(discuter) 11 juin 2024 à 13:04 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Plan des voies de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Plan des voies de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Plan des voies de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 2 juillet 2024 à 23:14 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Decauville

Une anecdote fondée sur l'article Decauville a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Schémas

Dernier commentaire : il y a 2 ans9 commentaires5 participants à la discussion

L'admissibilité de l'article « Plan des voies de la gare souterraine de Paris-Nord » est débattue

Bonjour,

L’article « Plan des voies de la gare souterraine de Paris-Nord » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Plan des voies de la gare souterraine de Paris-Nord/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 6 juillet 2024 à 23:41 (CEST)

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait nous dire s'il y a eu une discussion (et si oui, où elle est) sur la création de plans de ligne sur des pages dédiées ?

O.Taris (discuter) 7 juillet 2024 à 10:15 (CEST)

C'est le même principe que les longs schémas de lignes utilisant des BSicons : présence en page annexe pour un certain nombre d'entre eux, en raison de leur grande longueur. Je n'ai pas le souvenir d'une discussion, mais à défaut de cela, il semble que l'utilisation d'une page annexe pour un schéma tient plutôt du bon sens, pour pallier l'encombrement dans l'article principal.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 7 juillet 2024 à 11:06 (CEST)

Transfert vers Commons

Catégorie:Schéma de ligne ferroviaire en France : est-il envisageable de transférer toute la catégorie sur Commons ? Spartan.arbinger (discuter) 7 juillet 2024 à 13:41 (CEST)

Compte tenu de ce que j'ai déjà expliqué ici, cette idée (et pourquoi une telle volonté ?) n'est clairement pas souhaitable.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 7 juillet 2024 à 13:46 (CEST)

Non ça va compliquer la MAJ de ces schémas, tout le monde n'est pas à l'aise avec le SVG... Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 juillet 2024 à 13:58 (CEST)

pas forcément en svg Spartan.arbinger (discuter) 7 juillet 2024 à 14:46 (CEST)

Heuuuuuuuu... En quel format alors ? Commons pousse le .svg à fond. Le .png et le .jpeg sont moins adaptés. Je sens que le projet va se faire défoncer par des PàS lancées sans discernement et ça me gonfle de voir des années de travail foutues en l'air à t'en dégouter de contribuer ici... Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 juillet 2024 à 14:49 (CEST)

Donc, la question n'est pas que ces contenus existent (admissibilité), mais plutôt qu'on voudrait changer de format pour régler un problème qui finalement n'en est pas vraiment un. La volonté est-elle réellement une amélioration de l'encyclopédie, ou juste une nouvelle mode (image statique vs schéma modifiable) ? Je pense que la clarté et la franchise s'imposent à ce sujet, pour savoir vraiment à quoi s'en tenir.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 8 juillet 2024 à 00:17 (CEST)

Solution espagnole

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Je suis tombé sur Solution espagnole, non seulement c'est un article sans sources, mais le titre semble être une traduction inédite. Cette méthode d'agencement des quais est effectivement appelée "spanish solution" dans des sources anglophones, mais y'a zéro source en français avec l'expression "solution espagnole" (ou "barcelonaise"). Et donc j'imagine qu'il existe un autre terme, il doit bien y avoir des sources en français sur le sujet. J'ai cherché en vain. Raminagrobis (discuter) 7 août 2024 à 09:19 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Léon Bronchart

Une anecdote fondée sur l'article Léon Bronchart a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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L'admissibilité de l'article « Direction de l'architecture de l'aménagement et des bâtiments de la SNCF » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Direction de l'architecture de l'aménagement et des bâtiments de la SNCF ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Direction de l'architecture de l'aménagement et des bâtiments de la SNCF/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 24 août 2024 à 23:25 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Entreprise de matériel ferroviaire » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Entreprise de matériel ferroviaire » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Entreprise de matériel ferroviaire/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 25 août 2024 à 23:03 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes) » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes) ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Nîmes)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:30 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Petit Train à Vapeur de Forest » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Petit Train à Vapeur de Forest ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Petit Train à Vapeur de Forest/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:43 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Saint-Pierre-des-Corps) » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Saint-Pierre-des-Corps) ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Saint-Pierre-des-Corps)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:47 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires » est débattue

Dernier commentaire : il y a 2 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Matpib (discuter) 27 août 2024 à 10:51 (CEST)

Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier

Dernier commentaire : il y a 2 ans4 commentaires3 participants à la discussion

Bonjour, en faisant la maintenance sur le projet Alsace je suis tombé sur cet article oublié qui n’est pas indexé chez vous et ne ressemble pas aux autres articles de ligne. Il n’y a aucune source et j’ai l’impression que la pratique pour les lignes transfrontalières est plutôt d’avoir séparément les portions de chaque pays (et on a effectivement déjà Strasbourg-Kehl et Kehl-Appenweiher, qui sont beaucoup mieux faits), du coup cet article a-t-il une raison d’être pour vous ou sa suppression devrait-elle être envisagée ? Runi Gerardsen (discuter) 13 juillet 2024 à 14:39 (CEST)

Il faut différencier les lignes « infra » et les lignes « commerciales ».

Les lignes infras sont admissibles, les lignes commerciales beaucoup moins.

En l'occurrence ça semble être une simple ligne commerciale, sans particularité justifiant un article.

Gonioul (discuter) 13 juillet 2024 à 16:10 (CEST)

En plus de ne pas être une ligne d'infra (pas d'existence juridique pour les gestionnaires concernés, qui reconnaissant respectivement la ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin et la ligne d'Appenweier à Kehl — qui sont reliées entre elles par le pont ferroviaire de Kehl), ce n'est pas non plus une ligne commerciale : le service voyageurs omnibus (TER / OSB) relie Strasbourg à Offenbourg, Appenweier n'étant qu'un arrêt intermédiaire. Enfin, sur le plan historique, c'est plutôt Strasbourg – Kehl…

Bref, cet article redondant (avec très peu de pages liées) ne sert à pas grand chose, si ce n'est compliquer la compréhension pour le profane ; à supprimer, àmha.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 29 juillet 2024 à 14:32 (CEST)

Quand on lit les discussions Discussion:Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin#Titre partiel et partial et Discussion:Ligne d'Appenweier à Kehl#Fusion de Ligne de Strasbourg à Appenweier et Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier, on voit à quel point cet article court peut in fine entretenir la confusion, alors que le problème aurait pu être réglé il y a déjà longtemps (déjà considéré comme un marronnier en 2011 !).

Sachant qu'il existe en outre ces redirections (dont une a un titre très proche), une de plus me semble être une solution pertinente pour en finir avec cette singularité (ce que je vais donc faire, ce qui maintiendra en outre l'historique).

Cordialement. NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 10 septembre 2024 à 02:21 (CEST)

Ligne de Jussey à Darnieulles - Uxegney

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Bonjour, Avis aux spécialistes : qui voudrait créer au moins les deux gares terminales de cette ligne, lesquelles étaient en interconnexion sur des lignes importantes ? Salutations ferroviaires 2A01:E0A:388:68B0:9C44:594F:DEA7:951A (discuter) 22 septembre 2024 à 19:56 (CEST)

Fusion : lignes 3 et 10 du tramway de Bruxelles

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Lien vers le sujet. Arflhn (discuter) 23 septembre 2024 à 20:48 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Convoi no 3 du 15 août 1942 » est débattue

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Bonjour,

L’article « Convoi no 3 du 15 août 1942 » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Convoi no 3 du 15 août 1942/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 23 septembre 2024 à 23:40 (CEST)

Présentation wikipédia au salon du train miniature de Bourges mars 2025

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Bonjour à tous.

@Jgm18 m'a adressé le message suivant :

« Projet: profiter de l’exposition de train miniature pour faire avancer l’inventaire de tous les matériels ferroviaires roulants en mobilisant les exposants et passionnés de train ,pour qu’ils collaborent , corrigent et complètent les fiches wikipédia sur tout le portal chemin de fer.

Le stand a pour but de faire connaître l’encyclopédie et sa richesse dans ce domaine particulier mais aussi comment contribuer et compléter les connaissances sur le matériel ferroviaire. [...]

Je voulais te signaler que le « Cercle ferroviaire du Cher 160 » organisent à Bourges une exposition de modèle réduit en mars 2025:

https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/cher/bourges/video-avec-son-salon-du-train-miniature-bourges-veut-devenir-la-nouvelle-capitale-du-modelisme-ferroviaire-2871722.html et j’ai proposé aux organisateurs d‘y tenir un stand Wikipédia pour expliquer « comment devenir contributeur à Wikipédia » à propos du portail du monde ferroviaire..

Si tu souhaites venir jusqu’à Bourges je serais heureux de t’y accueillir. »

C'est trop loin pour moi, mais d'autres contributeurs du projet seront peut-être intéressés pour transmettre leur passion ferrovipathe et wikipédienne Claude villetaneuse (discuter) 22 septembre 2024 à 07:57 (CEST)

bonsoir villetaneuse

merci de ton aide; c'est 2025 effectivement loin mais nous aurons j'espère l'occasion d'en reparler

bien amicalementJgm18 (discuter) 24 septembre 2024 à 09:51 (CEST)

Gare de Bourges

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Bonjour. l'article Gare de Bourges comporte une référence incomplète : il manque le titre de l'article. C'est dans : La Vie du rail, no 629,‎ 12 janvier 1958, p. 14. Merci. - p-2024-09-s - обговорюва 24 septembre 2024 à 17:34 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Ancien tramway de Strasbourg

Une anecdote fondée sur l'article Ancien tramway de Strasbourg a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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L'admissibilité de l'article « Les Forces d'une rue » est débattue

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Bonjour,

L’article « Les Forces d'une rue » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Les Forces d'une rue/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 27 septembre 2024 à 23:39 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Locomotive électrique à vapeur

Une anecdote fondée sur l'article Locomotive électrique à vapeur a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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L'admissibilité de l'article « Liste des lignes ferroviaires régionales de Suisse » est débattue

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Bonjour,

L’article « Liste des lignes ferroviaires régionales de Suisse » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des lignes ferroviaires régionales de Suisse/Admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 3 octobre 2024 à 23:39 (CEST)

Tramway sur pneumatiques

Dernier commentaire : il y a 1 an2 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour,

Article à surveiller, un contributeur a décidé de réécrire l'article, mais semble confondre TVR et tramway sur pneus, met en avant le TVR alors qu'il est minoritaire comparé aux lignes de Translohr, etc...

Gonioul (discuter) 30 octobre 2024 à 01:55 (CET)

Mis dans ma liste de suivi

. Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 22:28 (CET)

Projet:Chemin de fer/Participants

Dernier commentaire : il y a 1 an8 commentaires5 participants à la discussion

Bonjour. À la suite de l'inscription récente de @Athozus sur Projet:Chemin de fer/Participants, alors qu'il pensait s'être déjà enregistré précédemment, seriez-vous d'accord pour que je classe cette liste par ordre alphabétique ? Merci d'avance. Père Igor (discuter) 4 novembre 2024 à 11:34 (CET)

Aucun souci pour moi.

--Pic -Sou 4 novembre 2024 à 11:37 (CET)

Bonne idée @Père Igor. J'ai en effet été un peu surpris que ça ne soit pas classé, mais je sais qu'il existe des projets dont c'est la coutume. Néanmoins si c'est plus une habitude qu'une coutume, alors je suis pour classer (et bon courage !) On peut éventuellement supprimer des utilisateurs en retraite / bannis (pour les éventuels décédés, je pense qu'il faudrait plutôt une section « posthume »). Athozus ^Discussion 4 novembre 2024 à 12:49 (CET)

Pour : le classement alphabétique est effectivement une bonne idée. NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 4 novembre 2024 à 14:48 (CET)

Pour c'est évident. Sur le projet TC c'est déjà le cas. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 novembre 2024 à 17:31 (CET)

Pic-Sou, Athozus, NB80 et Lyon-St-Clair : merci pour vos réponses. Voilà, c'est fait. Je suis juste surpris de ne pas y voir Lyon-St-Clair. Père Igor (discuter) 5 novembre 2024 à 17:15 (CET)

Merci :) Peut-être que LSC est tombé dans le même piège que moi :D Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 17:21 (CET)

PTDR oui en effet. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2024 à 17:42 (CET)

Gare de Bel-Air (Paris)

Dernier commentaire : il y a 1 an5 commentaires3 participants à la discussion

Bonjour,

Avis aux archéologues, j'ai découvert que l'article sur la peu documentée Gare de Bel-Air (Paris), voisine de Gare de Bel-Air-Ceinture, a été créé. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 novembre 2024 à 18:29 (CET)

J'y repense en naviguant sur la pdd. Je suis surpris que ma modification pour ajouter Bel-Air (métro de Paris) à la page d'homonymie ait été annulée, alors qu'une station est toute compte fait un type de gare. Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 14:18 (CET)

Bonjour,

Si une gare ferroviaire est une gare ferroviaire, une station de métro est une station de métro ; sur une encyclopédie, il convient de respecter la terminologie des transports en commun (et d'éviter d'entretenir une confusion comme celle que fait parfois la communication du GPE). L'éventuelle confusion entre la station de métro et les deux anciennes gares ferroviaires parisiennes est traitée par le bandeau « Confusion ».

Même principe qu'à Massy (où le GPE va justement avoir une station de métro), d'ailleurs.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 6 novembre 2024 à 15:47 (CET)

Je suis d'accord que la GPE utilise abusivement le mot gare, mais je pense qu'indiquer une halte ferroviaire dans une page d'homonymie de gares n'est pas hors-sujet. Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 15:49 (CET)

Peut-être pas hors-sujet à 100 %, mais susceptible d'entretenir une confusion type GPE (à éviter àmha).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 6 novembre 2024 à 15:50 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Diolkos

Une anecdote fondée sur l'article Diolkos a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Le projet Chemin de fer sur des bons rails classifiés !

Dernier commentaire : il y a 1 an1 commentaire1 participant à la discussion

Salutations trop tardives,

Ça y est, après 2 jours à cliquer comme un bourrin, j'ai enfin fini de trier les quelques milles articles à qui il manquait soit :

Le bandeau de portail
Le bandeau de projet dans le Wikiprojet
L'importance dans le Wikiprojet

On a enfin des bons rails pour connaître notre projet, car ~~tous~~ (hélas, non, ceux qui n'ont rien des trois points sont cachés quelques parts) la plupart des articles sont correctement recensés.

Pensez bien à poser un portail et un wikiprojet, même s'il est vide pour les autres projets autres que CdF.

N'hésitez pas à vérifier votre liste de suivi, ou naviguer dans mes nombreuses modifications, si jamais vous seriez en désaccord d'importance sur certains articles. Sur près de 700 dont c'était le problème, j'ai probablement fait des erreurs.

Un ~~petit~~ grand merci à @Slzbg pour m'avoir expliqué comment se servir du gadget Portail-Éval, et à @Orlodrim pour avoir développé ce formidable outil :)

Prochain arrêt : Transports en commun ! (Beaucoup de minutes d'arrêt) (5k articles)

Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 02:43 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Gare de Liverpool Lime Street

Une anecdote fondée sur l'article Gare de Liverpool Lime Street a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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L'admissibilité de l'article « Tunnel Tridel » est débattue

Dernier commentaire : il y a 1 an1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour,

L’article « Tunnel Tridel » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Tunnel Tridel/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 13 novembre 2024 à 18:27 (CET)

Et si l'on donnait un peu de personnalité à nos discussions ?

Dernier commentaire : il y a 1 an43 commentaires11 participants à la discussion

Salutations tardives,

Beaucoup de projets ont des noms originaux pour leurs pages de discussions, donnant une petite touche de personnalité au projet. Pourquoi pas faire de même ?

Nous sommes un des projets les plus chanceux, alors quoi de mieux qu'un des nos véhicules iconiques, le wagon-bar ?

Amicalement, Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 22:59 (CET)

Ah oui c'est une bonne idée. Ou voiture-bar plutôt pour pas faire hurler les glongs glongs ^^. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2024 à 23:11 (CET)

J'ai d'ailleurs remarqué que la redirection Wagon-bar avait été supprimée il y a de cela quelques années... pourtant, l'entrée du Wiktionnaire existe bel et bien.

Pour autant, un projet est plus « populaire » que l'espace encyclopédique, je serais d'avis d'utiliser l'expression plus iconique (ou que j'ai entendue plus souvent, au choix) de « wagon-bar ».

Par contre « glong-glong » je pense avoir compris le sens mais quel est la signification exacte ? :p

Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 23:18 (CET)

Ça désigne une certaine catégorie de passionnés assez pénible qui croient savoir tout sur tout. :p Une plaie sur les forums et les réseaux. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2024 à 23:39 (CET)

Ok :D Athozus ^Discussion 5 novembre 2024 à 23:44 (CET)

┌───────┘
Voiture-bar est un terme plus précis, bien connu des voyageurs (notamment TGV)… pourquoi pas.
NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 5 novembre 2024 à 23:45 (CET)

Sur les trois avis, tous sont unanimes, et je pense sincèrement qu'on va aller dans cette direction. Néanmoins, histoire d'acter la décision, serait-il pertinent d'organiser un vote (sur le modèle de sous-page de votes du projet TC) ? Amicalement, Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 01:28 (CET)

Pour entériner un tel choix (sauf éventuelle opposition), il me semble que la présente discussion suffit… La sous-page de votes susmentionnée me paraît plus utile pour des décisions majeures concernant des centaines voire milliers d'articles, comme ce qui a été fait par le passé (admissibilité des lignes ou arrêts).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 6 novembre 2024 à 04:54 (CET)

Ok, pas de soucis :)

Néanmoins j'attends un peu plus d'avis :)

Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 04:56 (CET)

Je vous rejoins (en voiture-bar) ! — Kvardek du ^{(laisser un message)}_{(pronom : iel, mode d'emploi)} le 6 novembre 2024 à 19:28 (CET)

Café de la gare permet d'éviter un sujet sans fin ! :D Trizek ^bla 6 novembre 2024 à 21:03 (CET)

D'accord pour l'argument du sujet sans fin, mais le café de la gare est un poil moins iconique dans le monde du CdF que ~~le véhicule ferroviaire disposant d'un bar~~ la voiture-bar, si tout le monde préfère ce nom

. Venez vite partisans du wagon-bar

.

Amicalement, Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 21:08 (CET)

J'avais aussi pensé au café de la gare mais certains auront (à juste titre) d'autres références. Je pense que le terme consacré est plutôt le buffet de la gare. Mais la « voiture-bar », c'est très bien, c'est ce qui sera parlant pour le plus de monde je pense. (À noter concernant le « conflit » entre voiture et wagon qu’en 1873 en France, on parlait dans la littérature ferroviaire de « wagon-buffet », wagons-buffets apparus alors récemment aux États-unis aux chemins de fer de Chicago, Burlington et Quincy et construits par George Pullman.) O.Taris (discuter) 6 novembre 2024 à 23:01 (CET)

Merci pour ces précisions historiques @O.Taris, je ne savais pas. Les noms en rapport avec la gare elle-même vont très bien, mais ma préférence reste celle du/de la wagon/voiture-bar.

Amicalement, Athozus ^Discussion 6 novembre 2024 à 23:34 (CET)

Je préfère aussi la désormais « célèbre » voiture-bar, car, bien que n'étant pas Parisien mais ayant toutefois déjà fréquenté l'établissement en question, le Café de la Gare (nom auquel j'avais malgré tout pensé, sans l'évoquer) me rappelle toute autre chose que le chemin de fer.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 7 novembre 2024 à 00:04 (CET)

Je préfère l’une des options wagon/voiture-bar. Et préférence pour wagon-bar — certes la SNCF évite cette expression et préfère la voiture qui fait plus chic et moins wagons à bestiaux, mais je trouve que wagon a un côté désuet sympa et sonne davantage ferroviaire. --Pic -Sou 7 novembre 2024 à 01:17 (CET)

Très bonne idée ! Wagon-bar et voiture-bar sont très bien, avec une préférence pour le second histoire d'être un peu GGDR. VateGV ^{◦ taper la discut’ ◦} 7 novembre 2024 à 09:26 (CET)

Pour Wagon-bar ! Trizek ^bla 7 novembre 2024 à 14:41 (CET)

┌─────────────────────────┘
Bonjour à tous,

Je relance ce sujet, en soumettant l'idée d'un vote juste ci-dessous, puisque les quelques que nous sommes sont tous de mêmes assez partagés.

L'idée serait de faire un vote par valeurs (je suis pas pleinement convaincu par le jugement majoritaire), donc ici je propose qu'on note de 0 à 5 chaque nom proposé - « Le wagon-bar » « La voiture-bar », « Le Café de la Gare », et « Le Buffet de la Gare ». On fait le total, et la proposition qui remporte le plus de points est désignée comme nom de l'espace de discussions.

Qu'en pensez-vous ?

Amicalement, Athozus ^Discussion 1 décembre 2024 à 01:07 (CET)

Pourquoi pas. NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 1 décembre 2024 à 01:38 (CET)

Excellente idée. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 1 décembre 2024 à 11:24 (CET)

J'ai pas compris... ^^' Il y a 4 idées, on part sur un classement sur 5 points ? Trizek ^bla 1 décembre 2024 à 14:01 (CET)

Alors non @Trizek, c'est pas exactement ça

.

En gros, chacun postera un message du style :

- Nom 1 : X/5

- …

- Nom 4 : X/5

On fait la somme des points pour chaque nom, et celui qui remporte le plus de points gagne.

Amicalement, Athozus ^Discussion 1 décembre 2024 à 14:07 (CET)

Quelles seraient les conséquences de ce choix ? Cette page changerait de nom ? Cramos (discuter) 1^er décembre 2024 à 15:21 (CET)

La page ne changerait pas à proprement parler de nom, mais le titre affiché serait différent (par l'emploi du modèle {{Titre incorrect}} ; cela se fait sur d'autres projets).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 1 décembre 2024 à 16:09 (CET)

Effectivement @Cramos (pense à mettre ta signature), comme le dit @NB80, la page resterait « Discussion Projet:Chemin de fer », mais dans le menu, le titre en haut de l'article, etc, on pourra utiliser le surnom.

Athozus ^Discussion 1 décembre 2024 à 16:12 (CET)

Pouvez-vous me donner une page en exemple, SVP ? Cramos (discuter) 1 décembre 2024 à 16:32 (CET)

Ma page de discussion utilise ce modèle ; de nombreux projets également. NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 1 décembre 2024 à 16:42 et 16:45 (CET)

Discussion Projet:Aéronautique, par exemple. Athozus ^Discussion 1 décembre 2024 à 16:42 (CET)

Merci Athozus. Je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps.

N'oubliez pas qu'il est assez peu évident pour des personnes débutantes de faire des liens, et que changer de nom d'une page - même s'il y a une petite indication - ne fait pas de nos wikis le lieu le plus accessible. (Et c'est encore plus vrai quand une signature n'est pas le vrai nom-utilisateur de la personne.) Trizek ^bla 1 décembre 2024 à 18:28 (CET)

Ah oui. Mais on affiche bien un sous-titre avec le réel nom de la page, non ? Athozus ^Discussion 1 décembre 2024 à 18:59 (CET)

┌─────────────────────────┘
Tout à fait. Le modèle afficherait, pour la présente page, la mention « Titre à utiliser pour créer un lien interne : Discussion Projet:Chemin de fer ».
NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 1 décembre 2024 à 19:05 (CET)