Cette liste des réseaux urbains et interurbains de France a pour objectif de rassembler l'ensemble des réseaux de transport public interurbains et urbains de France.

Un réseau interurbain de transports est, en France, une compétence portée par les régions, en lieu et place des départements depuis l'application de la loi NOTRe en 2017 ; on parle alors de réseau régional de transport en commun. Il leur revient, en tant qu'autorité organisatrice de la mobilité, d'organiser les transports de personnes entre les différentes villes de la région, avec éventuellement des liaisons avec les principales villes des régions limitrophes, ou des coopérations entre réseaux interurbains. Généralement, il s'agit de réseaux routiers, on parle alors de bus régionaux ou cars régionaux. Ce changement occasionne la réorganisation progressive de l'ensemble des réseaux de transports interurbains de chaque région.

En 2015, une modification législative a conduit à l'ouverture du marché des Lignes régulières d'autocar en France aux grands commerces multinationaux, pour les trajets de plus de 100 kilomètres.

Un réseau urbain est, lui, mis en place le plus souvent par une intercommunalité, ou une commune dans de rares cas, voire un syndicat mixte, qui là encore exercent les compétences d'une autorité organisatrice de la mobilité telle que définies par la Loi d'orientation des transports intérieurs (LOTI).

Réseaux par régions

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Auvergne-Rhône-Alpes

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La région Auvergne-Rhône-Alpes a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Cars Région. Toutefois, le réseau reste divisé en différentes marques, avec les Cars Région Express pour les lignes fortes et la déclinaison du nom pour chaque départementaux. Ainsi, la région exploite 13 réseaux presque indépendants, avec une tarification et des indices de lignes indépendants. Le réseau du département du Rhône, Les cars du Rhône, est quant à lui sous la compétence de Sytral Mobilités.

Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (sept dans l'Ain, trois dans l'Allier, quatre dans l'Ardèche, deux dans le Cantal, trois dans la Drôme, neuf dans l'Isère, trois dans la Loire, un dans la Haute-Loire, quatre dans le Puy-de-Dôme, quatre dans le Rhône, dix-huit dans la Savoie et vingt-deux en Haute-Savoie)[1].

01 - Ain

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03 - Allier

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07 - Ardèche

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15 - Cantal

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38 - Isère

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42 - Loire

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43 - Haute-Loire

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63 - Puy-de-Dôme

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69 - Rhône

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73 - Savoie

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74 - Haute-Savoie

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Bourgogne-Franche-Comté

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La région Bourgogne-Franche-Comté a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Mobigo.

Il existe aussi plusieurs réseaux de transports urbains en (trois en Côte-d'Or, cinq dans le Doubs, trois dans le Jura, quatre dans la Nièvre, trois en Haute-Saône, cinq en Saône-et-Loire, cinq dans l’Yonne et un sur le Territoire de Belfort)[2].

21 - Côte-d’Or

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25 - Doubs

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39 - Jura

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58 - Nièvre

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70 - Haute-Saône

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71 - Saône-et-Loire

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89 - Yonne

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90 - Territoire de Belfort

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Bretagne

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La région Bretagne a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial BreizhGo.

Il existe aussi plusieurs réseaux de transports urbains en (cinq dans les Côtes-d'Armor, onze dans le Finistère, sept en Ille-et-Vilaine et dix dans le Morbihan)[3].

22 - Côtes-d’Armor

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29 - Finistère

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35 - Ille-et-Vilaine

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56 - Morbihan

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Centre-Val de Loire

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La région Centre-Val de Loire a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Rémi Centre-Val de Loire.

Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (trois dans le Cher, cinq en Eure-et-Loir, deux dans l'Indre, trois en Indre-et-Loire, deux dans le Loir-et-Cher et trois dans le Loiret)[4].

18 - Cher

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28 - Eure-et-Loir

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36 - Indre

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37 - Indre-et-Loire

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41 - Loir-et-Cher

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45 - Loiret

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La Collectivité de Corse opère un réseau de transport interurbain nommé Via Corsica en complément des chemins de fer de la Corse. Plusieurs sociétés d'autocars organisent en outre des lignes avec des tarifs qui leur sont propres.

Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (deux en Corse-du-Sud et deux en Haute-Corse)[5].

2A - Corse-du-Sud

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2B - Haute-Corse

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Grand Est

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La région Bourgogne-Franche-Comté a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Mobigo.

Il existe aussi plusieurs réseaux de transports urbains en (trois en Côte-d'Or, cinq dans le Doubs, trois dans le Jura, quatre dans la Nièvre, trois en Haute-Saône, cinq en Saône-et-Loire, cinq dans l’Yonne et un sur le Territoire de Belfort)[6].

08 - Ardennes

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10 - Aube

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51 - Marne

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52 - Haute-Marne

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54 - Meurthe-et-Moselle

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55 - Meuse

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57 - Moselle

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67 - Bas-Rhin

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68 - Haut-Rhin

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88 - Vosges

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Hauts-de-France

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La région Hauts-de-France a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Hauts-de-France Mobilités.

Île-de-France

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Organisés par Île-de-France Mobilités, les réseaux franciliens sont très divers mais sont liés notamment par une tarification commune.

On retrouve les réseaux ferroviaires suivants :

Du côté des autobus, outre le réseau de bus RATP, on retrouve des dizaines de réseaux, organisés soit en fonction des transporteurs soit en fonction des collectivités et qui sont listés sur l'article autobus d'Île-de-France.

Normandie

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La région Normandie a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Nomad.

Il existe aussi 29 réseaux de transports urbains en (cinq dans le Calvados, six dans l'Eure, six dans la Manche, quatre dans l'Orne et huit en Seine-Maritime)[7].

14 - Calvados

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27 - Eure

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50 - Manche

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61 - Orne

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76 - Seine-Maritime

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Nouvelle-Aquitaine

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La région Nouvelle-Aquitaine a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Cars régionaux de Nouvelle-Aquitaine.

Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (sept dans l'Ain, trois dans l'Allier, quatre dans l'Ardèche, deux dans le Cantal, trois dans la Drôme, neuf dans l'Isère, trois dans la Loire, un dans la Haute-Loire, quatre dans le Puy-de-Dôme, quatre dans le Rhône, dix-huit dans la Savoie et vingt-deux en Haute-Savoie)[8].

16 - Charente

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03 - Allier

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19 - Corrèze

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23 - Creuse

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24 - Dordogne

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33 - Gironde

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40 - Landes

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47 - Lot-et-Garonne

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64 - Pyrénées-Atlantiques

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79 - Deux-Sèvres

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86 - Vienne

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87 - Haute-Vienne

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Occitanie

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La région Occitanie a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial LiO.

Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (sept dans l'Ain, trois dans l'Allier, quatre dans l'Ardèche, deux dans le Cantal, trois dans la Drôme, neuf dans l'Isère, trois dans la Loire, un dans la Haute-Loire, quatre dans le Puy-de-Dôme, quatre dans le Rhône, dix-huit dans la Savoie et vingt-deux en Haute-Savoie)[9].

09 - Ariège

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11 - Aude

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12 - Aveyron

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30 - Gard

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31 - Haute-Garonne

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32 - Gers

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34 - Hérault

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46 - Lot

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48 - Lozère

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65 - Hautes-Pyrénées

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66 - Pyrénées-Orientales

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81 - Tarn

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82 - Tarn-et-Garonne

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Pays de la Loire

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Occitanie

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La région Occitanie a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial LiO.

Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (sept dans l'Ain, trois dans l'Allier, quatre dans l'Ardèche, deux dans le Cantal, trois dans la Drôme, neuf dans l'Isère, trois dans la Loire, un dans la Haute-Loire, quatre dans le Puy-de-Dôme, quatre dans le Rhône, dix-huit dans la Savoie et vingt-deux en Haute-Savoie)[10].

09 - Ariège

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11 - Aude

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12 - Aveyron

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30 - Gard

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31 - Haute-Garonne

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32 - Gers

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34 - Hérault

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46 - Lot

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48 - Lozère

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65 - Hautes-Pyrénées

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66 - Pyrénées-Orientales

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81 - Tarn

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82 - Tarn-et-Garonne

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Provence-Alpes-Côte d'Azur

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En outre, il existe des correspondances avec la Compagnie des autobus de Monaco.

Départements et régions d'outre-mer

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Collectivités d'outre-mer

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L'île de Clipperton et les Terres australes et antarctiques françaises, inhabitées de façon permanente, n'ont pas de réseaux de transport.

Un service de ramassage scolaire est organisé dans les deux villes à destination des différents établissements de l'archipel. Ce service est effectué à l'aide d'autobus scolaires de type nord-américain pour des questions de proximité géographique.

Entre les deux villes, un service de ferrys et de vols réguliers sont mis en place par Air Saint Pierre.

Seul un service de transport scolaire est assuré.

Un service de transport permet de relier les principales villes de l'île. Ce service est exploité par l'entreprise GCEE à l'aide d'autocars Fast Syter.

Seul un service de transport scolaire est assuré par quelques autocars de marque Van Hool.

Raï

Notes et références

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  1. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Auvergne-Rhône-Alpes », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  2. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Bourgogne-Franche-Comté », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  3. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Bretagne », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  4. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Centre-Val de Loire », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  5. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Corse », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  6. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Bourgogne-Franche-Comté », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  7. ↑ « Plans & réseaux partenaires », sur Commentjyvais (consulté le ).
  8. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Auvergne-Rhône-Alpes », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  9. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Auvergne-Rhône-Alpes », sur TRANS'BUS (consulté le ).
  10. ↑ « TRANS'BUS - Réseaux - Région : Auvergne-Rhône-Alpes », sur TRANS'BUS (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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